包銀高鐵、集大原高鐵項目建設新進展
2024-06-06 15:16:33 要聞6月3日，隨著最后一孔32米預制箱梁精準落在包銀高鐵跨昆都侖河特大橋(跨京包鐵路上行線22＃－21＃)橋墩上，鐵路Ⅱ級封鎖架梁施工順利結束，標志著包銀高鐵箱梁架設順利進入下一沖刺階段。
6月4日，包銀高鐵6標段跨黃濟干渠特大橋(32+48+48+32)m連續(xù)梁順利合龍，標志著包銀高鐵建設項目又一個節(jié)點性工程順利完成，為后續(xù)箱梁架設奠定了堅實的基礎。
6月5日，集大原高鐵(集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路)施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現(xiàn)貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通最后瓶頸，并為線路年底具備通車條件奠定重要基礎。
由內(nèi)蒙古交通投資集團參與投資建設的包銀高鐵(含巴銀支線)、集大原高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的重要組成部分，其中包銀高鐵內(nèi)蒙古段正線長402公里，設計速度每小時250公里，項目建成后，包頭到銀川通行時間將由現(xiàn)在6小時縮短至2小時左右，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。集大原高鐵建成通車將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道，為蒙、晉加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運輸體系支撐。