內蒙古鐵路投資集團科研項目實現突破——“北斗+慣導”模式 引領高鐵檢測新變革
2024-09-27 09:32:12 信息近日，在內蒙古鐵路投資集團有限責任公司承擔的自治區(qū)重點研發(fā)和成果轉化課題實驗中，課題組首次采用自研的“北斗+慣導”模式對集大原高速鐵路部分路段軌道進行高精度檢測。該模式的檢測速度是常規(guī)“全站儀+慣導”測量模式的3倍以上，檢測可靠性達到國家標準，實現國內領先，對高速鐵路運營和養(yǎng)護安全意義重大。
軌道幾何狀態(tài)檢測是高速鐵路養(yǎng)護的關鍵指標，關乎人民群眾出行安全和車輛、軌道使用壽命。傳統(tǒng)“全站儀+慣導”測量模式存在檢測周期長、效率差、自動化程度不高等問題，大量占用高鐵“緊張”的養(yǎng)護天窗時間。
內蒙古鐵投集團與中國鐵設、內蒙古高鐵公司、內蒙古大學聯合組成課題組，揭榜領題，聚焦影響內蒙古自治區(qū)高速鐵路行車安全關鍵技術，全力開展技術創(chuàng)新和攻關。經過近一年研究，成功將“北斗+慣導”應用于高速鐵路日常形變檢測。
課題組根據內蒙古實際情況，研發(fā)建立了基于北斗的智能基準網，構建附加大氣改正、運行軌跡和軌道線形信息約束的“北斗+慣導”組合模型，并集成到“測量儀”的數據處理軟件中。該測量技術可獲得軌距、超高、水平、高低等數據，實現毫米級高精度軌道測量，在保持高效率的同時滿足高鐵檢測精度要求，在效率、精度、自動化程度上均達國內領先水平。
本次項目研究驗證了“北斗+慣導”軌道測量模式在內蒙古自治區(qū)高寒、干旱、高海拔等復雜情況下能夠高效正?？煽窟\行，可廣泛應用于各種復雜環(huán)境下全類型鐵路項目勘察設計、工程監(jiān)測、軌道鋪設、精調、日常運營、養(yǎng)護作業(yè)等場景，為自治區(qū)高速鐵路的高效率建設、高質量運營提供重要技術保障和設備支撐。