包銀高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計獲得批復(fù)
2021-09-18 16:38:13 信息9月17日，中國國家鐵路集團(tuán)公司會同內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)人民政府聯(lián)合簽發(fā)了《國鐵集團(tuán) 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府 寧夏回族自治區(qū)人民政府關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段初步設(shè)計的批復(fù)》、《國鐵集團(tuán) 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府 寧夏回族自治區(qū)人民政府關(guān)于新建銀川至巴彥浩特支線初步設(shè)計的批復(fù)》、《國鐵集團(tuán) 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段白彥花西站等9座車站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)》和《國鐵集團(tuán) 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于新建包頭至銀川高鐵銀川至巴彥浩特支線巴彥浩特站、巴潤別立站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)》四個批復(fù)文件，至此，新建包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）項(xiàng)目的初步設(shè)計全部獲得批復(fù)，標(biāo)志著包銀高鐵項(xiàng)目前期工作全部完成。
包銀高鐵初步設(shè)計獲批，為后續(xù)施工圖審查、土地組卷報批及下一步全線開工建設(shè)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
包銀高鐵全線長度約420公里，線路較長，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)境敏感點(diǎn)多，走線方案多次跨越包蘭鐵路、京藏高速和國道，鐵路線路兩跨黃河，橫穿甘德爾山和賀蘭山脈，多處穿跨越古長城、古墓葬群等保護(hù)遺址，并且以橋梁形式穿越西鄂爾多斯國家級自然保護(hù)區(qū)和賀蘭山自治區(qū)級自然保護(hù)區(qū)試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)條件復(fù)雜，項(xiàng)目在辦理環(huán)境評價、水土保持、文物保護(hù)、防洪評價、通航論證等前置審批程序時環(huán)節(jié)多、難度大。面對項(xiàng)目推進(jìn)工作中存在的各種問題，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次帶隊赴國家有關(guān)部委和國鐵集團(tuán)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。在全區(qū)有關(guān)部門和沿線地方各級政府的大力支持下，在全體參建單位的共同努力下，克服了重重困難，今年5月27日，國家生態(tài)環(huán)境部批復(fù)包銀高鐵環(huán)評報告后，全部完成了初步設(shè)計相關(guān)前置行政審批手續(xù)，具備了初步設(shè)計審查批復(fù)條件；6月9日至11日，國鐵集團(tuán)對包銀高鐵初設(shè)鑒修文件進(jìn)行了審查，7月14日至22日，國鐵集團(tuán)對包銀初設(shè)鑒修概算進(jìn)行了復(fù)審。期間不斷修改、完善和優(yōu)化設(shè)計方案，在全部穩(wěn)定了設(shè)計和投資的基礎(chǔ)上，于9月17日全面批復(fù)了包銀高鐵（含銀巴支線）初步設(shè)計。
下一步高鐵公司將以項(xiàng)目初步設(shè)計批復(fù)為契機(jī)，繼續(xù)以“知難而上、百折不撓”的精神，全力推進(jìn)包銀高鐵項(xiàng)目施工圖審查工作，爭取盡快批復(fù)施工圖，為項(xiàng)目及早開工建設(shè)創(chuàng)造條件。